当地时间7月21日,第92届环法自行车赛结束了第18赛段的比赛。比赛进行4小时37分36秒之后,西班牙车手塞拉诺第一个冲过终点。瓦瑟和麦克柯斯27秒之后撞线,分列2、3名。阿姆斯特朗照旧和几大竞争对手巴索、拉斯姆森和乌尔里希骑行在一起,以落后塞拉诺11分18秒的成绩排在第12位通过终点。不过这一成绩已经足以使他继续身着黄色领骑衫,丹麦CSC车队的意大利车手巴索位列第二,和阿姆斯特朗成绩相差2分46秒。乌尔里希依然位列第4。
本赛段从阿尔比出发,终点在门德,全长189公里。赛段共设有5个爬坡赛点,分别位于53公里处(4级)、99公里处(3级)、131.5公里处(2级)、180.5公里处(2级)和187.5公里处(2级)。同时在赛段的13公里处和138公里处还设有2个冲刺赛点。
截止本赛段,189名车手只剩下155名还在继续环法的征程。一出发,法国Cofidis车队的车手贝茜便冲在了队伍的最前面。在赛段1公里处,他以15秒的微弱优势领先,但很快便被大团追回。此后,虽不断有车手发力领骑,但始终没能拉开距离。混战中,桑莫瑞率先冲过了第1个冲刺点。接下来,车手们的队形仍然呈现出混乱状,虽然不停有车手“冒”出大部队,但是始终未能形成稳定的领骑集团。
骑行至赛段69.5公里处,赞迪奥、奇普等10名车手组成了第1个较为稳定的领骑集团,至88公里处,他们领先于大部队8分15秒。达克鲁斯率先冲过第2个爬坡赛点,此后他越战越勇,接连拿下第3个爬坡赛点和第2个冲刺赛点的最高奖励积分。在赛段155公里处,10人集团的领先优势达到了15分15秒。最后15公里,车手们将连续经受2个爬坡赛段的考验。达克鲁斯率先发起进攻,但由于此前的体力消耗过大,这时瓦瑟、塞拉诺和麦克斯组成了新的3人冲刺集团。在距离最后1个爬坡赛点还有1公里处时,塞拉诺稍稍领先,并在最后时刻成功的保住了领先优势,以4小时37分36秒的成绩率先通过终点,获得本赛段冠军。
本赛段结束后,德国电信车队再度排在车队首位,成绩为230小时37分42秒,美国探索频道车队以11分26秒之差紧随其后。冲刺积分方面,法国农业信贷银行车队的挪威车手胡施欧福德仍然以164分领先,保有绿色领骑衫;荷兰拉勃银行车队车手拉斯姆森也继续保住了爬坡王的红色圆点衫,而新人白衫也没有易主,继续归探索频道车队乌克兰车手波波维奇所有。
第20赛段:圣・艾蒂安 时间:7月23日 全长:55.5公里 比赛性质:单发计时赛段
漫步在圣・艾蒂安充满活力的街道上,可以看到很多的商店、饭店、咖啡屋和很多的艺术小店,这里的居民十分热情,城市周围有很多的步行道和自行车道,主要街道上还可以看到有着上百年历史的电车轨道。艺术博物馆、工业和矿业博物馆也已形成了独特的风格,城市建筑充满了历史感和艺术性,属于典型的20世纪欧洲博物馆建筑。圣・艾蒂安同时还是一个魅力城市,和很多自然景区毗邻,如卢瓦尔河山峡等,适于开展种类繁多的室外运动。
本赛段是本届环法赛的第2个单发计时赛,选手们在本段赛后的差距会有改变。
第21赛段:科贝伊・埃松-巴黎香榭丽舍大道 时间:7月24日 全长:144公里
比赛性质:个人公路赛
科贝伊・埃松坐落于埃松地区的西南部,超过4万人口。这里是一个多种族人口的城市,有很多的历史遗产,如大磨坊、圣斯拜大教堂、圣约翰骑士会所……艺术和运动也使科贝伊・埃松变成一个非常有活力的城市。这里的支柱工业为飞机发动机制造和半导体制造业。
巴黎香榭丽舍大街不仅是本赛段的终点,也是整个环法赛的终点。不仅拥有美丽的景观,还将为辛苦骑行了三周的车手们颁发奖金和礼物。巴黎的飞机航拍技术以及强大的电视覆盖能力,使得全世界的人们都得以收看到环法赛这样的顶级赛事。

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